О Крейсере «Аврора» в Санкт-Петербурге

Легендарный крейсер «Аврора» — один из самых интересных объектов Санкт-Петербурга, который неразрывно связан с морской историей России. За все время службы судно прошло свыше 100 000 миль, неоднократно принимало участие в войнах. А 25 октября 1917-го с него прогремел оглушительный холостой залп, после которого начался обстрел Зимнего дворца из орудий Петропавловской крепости. Сегодня крейсер «Аврора» в Санкт-Петербурге — музей морской истории, который будет интересно посетить не только взрослым, но и детям.

История

Участник трагической Цусимской битвы, вестник Октябрьской революции, защитник Ленинграда во время ВОВ и один из четырёх сохранившихся в мире броненосцев, построенных на рубеже XIX-XX веков, — это только часть исторических фактов о легендарном крейсере «Аврора».

Строительство трёх военных кораблей типа «Диана» началось в 1896-м. Первые два — «Паллада» и «Диана» — были построены, спущены на воду и включены в состав действующего флота в первую очередь. Николай II наблюдал за спуском «Авроры» на воду в 1900 году, в котором корабли «Паллада» и «Диана» уже вовсю проходили испытания.

Приемка военного корабля затянулась на два года — возникли проблемы с испытаниями. Только в 1903 году «Аврору» приняли в состав действующего российского флота, несмотря на то, что максимальная скорость движения броненосца так и не была достигнута — она составляла 19,2 узлов вместо контрактных 20.

Исторический путь легендарного крейсера «Аврора»:

• 1903 год. «Аврора» впервые вышла в море после завершения испытаний и направилась в Портленд, откуда проследовала по маршруту Алжир — Специя — Бизерта — Пирей — порт Суэц — Джибути. После того как стало известно о начале русско-японской войны, корабль вернули на Балтику.
• 1904 год. «Аврора» вошла во Вторую Тихоокеанскую эскадру. Вместе с 32 кораблями броненосец вышел из порта под руководством опытного контр-адмирала Оскара Энквиста.

• 1905 год. Корабль вошел в Корейский пролив, где разразилось Цусимское сражение. Эскадра вступила в неравную битву с японскими кораблями, но их количество было в разы больше. Из 33 судов 19 потопил враг, 2 — подорвал сам экипаж, ещё 6 — интернировали.
• 1914–1916 годы. «Аврора» состояла в действующем флоте, что даёт право утверждать, что она участвовала в Первой мировой войне. Однако морских сражений на Балтике не было, поэтому крейсер нёс дозорную службу — экипаж наблюдал за ситуацией и расставлял мины.
• 1917 год. 25 октября с «Авроры» был сделан холостой выстрел. Считается, что именно он положил начало штурму Зимнего дворца. Интересно, что к этому моменту корабль уже находился в распоряжении Временного революционного комитета.

• 1941–1944 годы. Броненосец активно использовался для защиты Ленинграда. Крейсер отражал авиационные атаки со стороны противника, обеспечивая противовоздушную оборону Кронштадта. Вплоть до снятия блокады города крейсер постоянно обстреливала вражеская артиллерия.

• 1956 год. «Аврору» отправили на заслуженный отдых — вечную стоянку — в 1948 году. Однако ещё в течение нескольких лет знаменитое судно использовали для обучения курсантов. Только в 1956 году на крейсере открыли корабельный музей, а ещё спустя несколько лет его окончательно передали под охрану государства как памятник истории и культуры.

Что интересного посмотреть на Авроре

Сегодня каждый желающий может прикоснуться к морской истории России — подняться на борт крейсера «Аврора», пришвартованного у Петроградской набережной, и увидеть впечатляющую музейную экспозицию. Она насчитывает более 500 экспонатов, размещенных в шести разных залах — от живописных полотен до военно-морских флагов.

Одно из самых интересных помещений крейсера — кают-компания. Сейчас здесь сохранена такая же обстановка, как и 100 лет назад. До сих пор остались подвесные кровати и столы, на стенах — картины «Авроры», стоящей у Николаевского места, и «Потемкина» на рейде Одессы. Во время экскурсии можно увидеть не только конструкцию корабля, но и условия, в которых жил экипаж.

И детям, и взрослым будет интересно посетить двухкомнатную каюту флагмана и командирский салон, где проходили важные приемы и военные совещания. У салона есть ещё одно предназначение — считается, что если экипаж не приглашал командира на обед в кают-компанию, он обедал в этом помещении. Действительно ли это было так — остаётся загадкой. На крейсере можно прогуляться не только по палубе и основным помещениям, но и спуститься по трапу вниз — в машинное и котельное отделения.

Один из самых важных экспонатов музейной коллекции — собрание знамён и флагов, под которыми «Аврора» ходила в разные времена, начиная с 1903 года. Не менее интересно посмотреть на шпили и якорные цепи, ознакомиться с документальными материалами, фотографиями со времён строительства, копиями разных моделей кораблей — в частности, с реалистичным макетом «Авроры» в масштабе 1:50.

Режим работы музея «Крейсер Аврора»

Музей на Петроградской набережной открыт со среды по воскресенье: с 11:00 до 18:00. Понедельник и вторник — выходные дни. Билеты можно купить до 17:15 — приходите, как минимум, за 1–1,5 часа до закрытия кассы. Оставшегося времени будет достаточно, чтобы осмотреть экспонаты музея и внутренние помещения.

Где находится и как добраться

Крейсер располагается по адресу: Петроградская набережная, 2.

В 15–20 минутах ходьбы до музея  находятся станции метро «Горьковская» и «Площадь Ленина». Также до него можно добраться на трамваях: 

• №6 и 40 от «Горьковской»;
• №6 от «Площади Ленина».

Билеты

Стоимость билета в 2023 году — 500 рублей. Для детей до 7 лет и льготных категорий граждан (например, инвалидов II группы) вход свободный. Билеты для иностранных граждан, за исключением стран СНГ, стоят дороже — 700 рублей.

Интересные факты

«Аврора» — это больше, чем просто крейсер в Питере. Удивительная, насыщенная история, начиная от проектирования и до сегодняшних дней, символ Октябрьской революции, героическая оборона блокадного Ленинграда — погрузиться в историю будет интересно аудитории любого возраста.

Семь интересных фактов, связанных с «Авророй»:

1. Согласно проекту крейсер строили с расчётом на службу сроком 25 лет — это стандартный период эксплуатации броненосцев. Несмотря на долгие испытания «Аврора» прослужила дольше — 45 лет.
2. На строительство военного корабля, который сейчас является важной достопримечательностью, из казны было выделено больше 6 000 000 рублей золотом — это колоссальная сумма для конца XIX века.
3. Если верить легенде, крейсер получил свое название в честь одной из самых красивых женщин Санкт-Петербурга — фрейлины Авроры Карловны Демидовой-Карамзиной.
4. Экипаж состоял почти из 600 моряков, при этом рядовые матросы получали 90 копеек в месяц, но только тогда, когда крейсер отправлялся в плавание.
5. Военный корабль в разные времена посещали многие известные люди, в том числе Юрий Гагарин и Маргарет Тэтчер.
6. Вопрос о том, что холостой залп с крейсера послужил началом штурма Зимнего дворца, остаётся открытым по сей день. Многие исследователи убеждены, что это не так, поскольку штурм начался только спустя несколько часов.
7. Другая часть историков считает, что этот залп был, но вовсе не холостым — некоторые очевидцы утверждали, что залп из пушки был настоящим, боевым.

Заключение

• На протяжении десятков лет «Аврора» окружена загадочными историями, мифами и красивыми легендами. Понять, что из этого на самом деле правда, а что — вымысел, почти невозможно. 
• У каждого желающего есть возможность подняться на борт легендарного крейсера, пришвартованного в Санкт-Петербурге, чтобы узнать больше об удивительной истории памятника, посмотреть, как жили простые моряки во время заграничных плаваний и даже отправиться в небольшое, но увлекательное путешествие по трапу вниз — в самое «сердце» корабля.